南(nán)京(jīng)康(kāng)尼(ní)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)零(líng)部(bù)件(jiàn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)邀(yāo)出(chū)席(xí) 電動汽車大功率充電技術與標準預研第一次工作組會議
發布時間：2017年08月01日
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電動汽車大功率充電技術與標準預研工作組(以下簡稱「大功率充電工作組」)成立暨第一次工作組會議於2017年7月7日在洛陽召開，會議由中國電力企業聯合會標準化管理中心主辦，南(nán)京(jīng)康(kāng)尼(ní)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)零(líng)部(bù)件(jiàn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)邀(yāo)出(chū)席(xí)會議。
會議學習了國家副總理馬凱2017年7月4日在北京調研新能源汽車產業發展時提出的抓好「充電創新」指示要求，即「瞄(miáo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化(huà)、網絡化、智(zhì)能(néng)化(huà)和(hé)大(dà)功(gōng)率(lǜ)化(huà)，加快研發先進充電技術」。會議宣布成立能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會電動汽車大功率充電技術與標準預研工作組，中國電力企業聯合會標準化管理中心代表能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會向第一屆工作組成員頒發聘書。會議審議了工作組工作規則、介紹了中德電動汽車大功率充電技術及標準合作內容、討(tǎo)論(lùn)了(le)《大功率充電接口的可行性分析報告》、大功率充電控制導引改進電路、研究了下一步大功率充電試點工作、討(tǎo)論(lùn)了(le)乘用車及商用車大功率充電標準體系。
電動汽車大功率充電標準工作組爲能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會設立的專業分支機構，主要職責是根據電動汽車大功率充電技術發展及產業需要，提出技術方案；制定大功率充電標準體系、發展目標和技術路線；協助充電設施標委會和電動汽車分標委會開展大功率充電標準預研及計劃項目制修訂工作；開展大功率充電技術交流及技術驗證、標準培訓宣貫，推動產業技術進步；協助充電設施標委會和電動汽車分標委會開展國際標準化工作，是(shì)我(wǒ)國(guó)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)大(dà)功(gōng)率(lǜ)充(chōng)電(diàn)標(biāo)準(zhǔn)化(huà)工(gōng)作(zuò)的(de)專(zhuān)業(yè)技(jì)術(shù)組(zǔ)織(zhī)。電動汽車大功率充電標準工作組的成立標誌着我國大功率充電標準化工作邁上了新的臺階，設立專門的技術組織，有利於凝聚行業力量，對於推動我國大功率充電技術產業化、標準化具有積極作用。
根據中徳標準化合作委員會籤署協議，中國和德國成立電動汽車大功率充電聯合工作組，共同針對大功率充電技術方案進行技術評估，合作開展大功率充電示範項目建設，共(gòng)同(tóng)推(tuī)動(dòng)大(dà)功(gōng)率(lǜ)充(chōng)電(diàn)國(guó)際(jì)標(biāo)準(zhǔn)化(huà)工(gōng)作(zuò)。第一次工作組會議擬定於9月召開。
會議對中國《大功率充電接口的可行性分析報告》進(jìn)行(xíng)了(le)討(tǎo)論(lùn)，報告分析了中國大功率充電當前的應用場景，提出了大功率充電下充電接口的指標要求，確定了大功率充電接口標準必須要滿足安全性、兼(jiān)容(róng)性(xìng)、可靠性的基本原則，並對在2015版充電接口基礎上向後兼容大功率充電和新開發大功率充電接口兩種技術方案進行了利弊分析。經會議討論，認爲有必要繼續深入開展技術經濟比較、產業需求調研等工作，在示範項目建設中確定充電接口技術方案。
會議確定儘快啓動大功率充電示範項目建設，有利於推動大功率充電技術驗證、產品研發和標準制定，示(shì)範(fàn)工(gōng)程(chéng)計(jì)劃(huà)於(yú)2018年6月建成。
會(huì)議(yì)研(yán)究(jiū)提(tí)出(chū)了(le)乘(chéng)用(yòng)車(chē)及(jí)商(shāng)用(yòng)車(chē)大(dà)功(gōng)率(lǜ)充(chōng)電(diàn)標(biāo)準(zhǔn)體(tǐ)系(xì)，會議決定先行啓動商用車大功率充電標準制定工作。會議認爲，隨(suí)着(zhe)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)續(xù)航(háng)裏(lǐ)程(chéng)的(de)增(zēng)加(jiā)和(hé)消(xiāo)費(fèi)者(zhě)對(duì)快(kuài)速(sù)充(chōng)電(diàn)要(yāo)求(qiú)，大功率充電受到國內外高度關注，在產業推廣應用的前期，加快技術方案研究，開展示範試點，爲標準化工作奠定基礎，及時引導和規範大功率充電技術路線，爲電動汽車的規模應用提供技術支撐。
會議學習了國家副總理馬凱2017年7月4日在北京調研新能源汽車產業發展時提出的抓好「充電創新」指示要求，即「瞄(miáo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化(huà)、網絡化、智(zhì)能(néng)化(huà)和(hé)大(dà)功(gōng)率(lǜ)化(huà)，加快研發先進充電技術」。會議宣布成立能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會電動汽車大功率充電技術與標準預研工作組，中國電力企業聯合會標準化管理中心代表能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會向第一屆工作組成員頒發聘書。會議審議了工作組工作規則、介紹了中德電動汽車大功率充電技術及標準合作內容、討(tǎo)論(lùn)了(le)《大功率充電接口的可行性分析報告》、大功率充電控制導引改進電路、研究了下一步大功率充電試點工作、討(tǎo)論(lùn)了(le)乘用車及商用車大功率充電標準體系。
根據中徳標準化合作委員會籤署協議，中國和德國成立電動汽車大功率充電聯合工作組，共同針對大功率充電技術方案進行技術評估，合作開展大功率充電示範項目建設，共(gòng)同(tóng)推(tuī)動(dòng)大(dà)功(gōng)率(lǜ)充(chōng)電(diàn)國(guó)際(jì)標(biāo)準(zhǔn)化(huà)工(gōng)作(zuò)。第一次工作組會議擬定於9月召開。
會議對中國《大功率充電接口的可行性分析報告》進(jìn)行(xíng)了(le)討(tǎo)論(lùn)，報告分析了中國大功率充電當前的應用場景，提出了大功率充電下充電接口的指標要求，確定了大功率充電接口標準必須要滿足安全性、兼(jiān)容(róng)性(xìng)、可靠性的基本原則，並對在2015版充電接口基礎上向後兼容大功率充電和新開發大功率充電接口兩種技術方案進行了利弊分析。經會議討論，認爲有必要繼續深入開展技術經濟比較、產業需求調研等工作，在示範項目建設中確定充電接口技術方案。
會議確定儘快啓動大功率充電示範項目建設，有利於推動大功率充電技術驗證、產品研發和標準制定，示(shì)範(fàn)工(gōng)程(chéng)計(jì)劃(huà)於(yú)2018年6月建成。
會(huì)議(yì)研(yán)究(jiū)提(tí)出(chū)了(le)乘(chéng)用(yòng)車(chē)及(jí)商(shāng)用(yòng)車(chē)大(dà)功(gōng)率(lǜ)充(chōng)電(diàn)標(biāo)準(zhǔn)體(tǐ)系(xì)，會議決定先行啓動商用車大功率充電標準制定工作。會議認爲，隨(suí)着(zhe)電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)續(xù)航(háng)裏(lǐ)程(chéng)的(de)增(zēng)加(jiā)和(hé)消(xiāo)費(fèi)者(zhě)對(duì)快(kuài)速(sù)充(chōng)電(diàn)要(yāo)求(qiú)，大功率充電受到國內外高度關注，在產業推廣應用的前期，加快技術方案研究，開展示範試點，爲標準化工作奠定基礎，及時引導和規範大功率充電技術路線，爲電動汽車的規模應用提供技術支撐。
上一證書： 省五一勞動獎狀公示
